Hitrost, priklon, ultrazvok, elektrifikacija in drugo bodo zmanjšali potrebe po gorivu za ladijski promet
Prehod z nafte na toplotne črpalke bo ZDA prihranil 47 % našega uvoza nafte iz Rusije
V Evropi odprtih 50 trgovin VinFast, 800 električnih dvonadstropnih avtobusov za Irsko, druga serija življenjskih baterij za rikše — EV News Today
Nova Zelandija se sooča z naraščajočimi težavami. Ker je 12 % vseh novih vozil, prodanih danes, električnih vozil, je vedno večji pritisk, da se zagotovi usklajeno in stroškovno učinkovito polnjenje v stanovanjih s srednjo in visoko gostoto. Rob Speir, generalni direktor prodaje in marketing za novozelandsko podjetje Evnex, mi je povedal podobno zgodbo, kot sem jo slišal od avstralskih dobaviteljev.
Auckland je najbolj naseljena regija Nove Zelandije s skoraj 2 milijonoma prebivalcev. V mestu je veliko stanovanj srednje in visoke gostote. V gradnji je veliko stanovanjskih zgradb v velikosti od 16 do 70 enot. Razvijalci razmišljajo o ponudbi polnjenja električnih vozil, vendar so imeli nekaj težav pri odpravljanju nekaterih težav. Na primer, koliko elektrike potrebuje stavba? Če zgradba potrebuje 1000 amperov, ali moram dodeliti 200 amperov za polnjenje električnega avtomobila? Kaj se zgodi ob konicah? Obdobje izven konice? Koliko parkirnih mest, ki jih bo zagotovila storitev? Ali morajo biti vsi elektrificirani? Svetovalci za elektriko se spopadajo z novim svetovnim redom, medtem ko se razvijalci premikajo k namestitvi.
Rob mi je povedal, da je skupina Body Corporate Chairs Panel izvedla anketo o članstvu med 350 člani. Veliko vprašanje je, kako svetovati članom o najboljšem postopku za vključitev. Kot vsaka nastajajoča panoga ima dobre in slabe. Stanovanjska stavba s 50 stanovanji v Aucklandu dovoljuje prebivalcem namestitev različnih polnilnikov. Nekateri so pametni, nekateri ne. Tudi z namensko ploščo ne deluje pravilno. Nekateri imajo nameščene 22 kW polnilnike, nekateri imajo nameščene 15-amperske vtiče. Teslini polnilniki uporabljajo preveč energije. Videti je, da jih je treba odstraniti in znova namestiti. Slabo upravljanje obremenitve.
Evnex priporoča, da najprej namestite osrednji napajalnik. Zdaj, ko je osnovna infrastruktura vzpostavljena, po potrebi namestite ločene polnilnike. Polnilniki komunicirajo med seboj in s sistemom. Evnex lahko dobavi polnilnike in lahko sprejme tudi polnilnike tretjih oseb.
Trenutno ni državne podpore za vgradnjo polnilnikov v stanovanjske zgradbe. Evnex in drugi prodajalci se pogovarjajo z vladnimi agencijami o pametnem polnjenju in pričakujejo nekaj predpisov do leta 2024, morda za spodbujanje trga. Vendar pa bo med zdaj in takrat veliko zgradb – ki jih bo morda treba preoblikovati. »Potrebujemo korenček ali palico ali oboje,« je rekel Rob.
Morda je velik del enačbe potreba po javnem izobraževanju. Rob živi v zelenem predmestju Aucklanda – vsi so zeleni. Devet od približno 30 hiš na tej ulici ima električne avtomobile. Dve od gospodinjstev sta gospodinjstva z več električnimi vozili. Ker ni bilo na voljo parkirišča na ulici, je en prebivalec začel polniti svoj avto tako, da je podaljšek napeljal skozi okno in čez pločnik. Vsi smo v nujnih primerih počeli nore stvari, a očitno je to običajno.
Priključite napajalni kabel v posebej prirejeno škatlo Tupperware in ga povežite z avtomobilskim polnilnikom, ki je priključen z druge strani. Veliko dežja na tem območju!
Sosedje čakajo na eksplozijo (zaradi pregretja), ali staro gospo, ki se spotakne na sprehodu s psom, ali policijo.
Rob mi je povedal, da menijo, da je 3-polni vtič njihov glavni konkurent na Novi Zelandiji, ne drugi pametni polnilniki. »Večina ljudi bi mislila, da je uporaba 3-polnega vtiča prava izbira – poceni in priročno.Toda z vidika uporabnosti je to najslabša možnost, ker gre za nenadzorovano polnjenje.Negovati moramo energijsko prožnost Seks.Pametni polnilniki doma in v službi so dolgoročno najboljša možnost.«
Z energetsko prilagodljivostjo je mogoče trgovati. Distributerji električne energije potrebujejo prilagodljivost, da zagotovijo oskrbo in so pripravljeni plačati zanjo. Sistem še vedno izračunava velikost polnilnika za električna vozila, ki bi lahko zagotovil to zmogljivost. Tako kot lahko veliko električne energije koristi stroškom, tako lahko električna vozila, kar ima za posledico najčistejšo energijo po najboljši ceni. Evnex aktivno išče prilagodljive trgovce.
David Waterworth je upokojeni učitelj, ki svoj čas deli med skrbjo za svoje vnuke in delom, da jim zagotovi planet, na katerem bodo živeli. Dolgoročno je optimističen glede Tesle [NASDAQ: TSLA].
Članek v The Guardianu nam pove, da tudi na tem trgu ne potrebujete 50.000 $ za nakup električnega avtomobila. Babica v Newtownu ...
Ena največjih ribogojnic lososa na Novi Zelandiji pravi, da skoraj polovica njenih rib pogine, ker je ocean tako vroč.
Pogovori z vozniki električnih vozil v Združenem kraljestvu in na Novi Zelandiji kažejo, da v ...
Začelo se je leta 2015, ko sta se Luke in Kendall naveličala obtičati na cesti z dimom na poti v službo.
Avtorska pravica © 2021 CleanTechnica. Vsebina, ustvarjena na tem spletnem mestu, je samo za zabavne namene. Mnenj in komentarjev, objavljenih na tem spletnem mestu, morda ne podpira in ne predstavljajo nujno CleanTechnica, njeni lastniki, sponzorji, podružnice ali podružnice.
Čas objave: 17. junij 2022